For tiden er den tidlige fasen i reformen av bilindustrien hovedsakelig elektrifisering. I denne perioden er bilens kjernekomponenter ikke lenger motor, girkasse og chassis, men de tre elektriske systemene som batteri, motor og elektronisk kontroll, som står for mer enn 50 % av kostnaden for nye energibiler. Men kostnaden for kraftbatterier står for 90 % av kostnaden for tre elektriske enheter. Derfor kan kraftbatterisystemet kalles "hjertet" i nye energibiler. #tpu ekstruderingsmaskin for bilklær
Lettvekten til nye energikjøretøy er hovedsakelig knyttet til elektronikk, som kontakter, ladegrensesnitt, batteriperiferimaterialer osv. Å erstatte metall med plast kan redusere vekten med omtrent 30 %, samtidig som ytelsen oppfyller kravene. For tiden bruker et rent elektrisk kjøretøy lettvektsplast, noe som kan redusere vekten med omtrent 100 kg.

Kombinert med bruksforholdene til bilprodukter, må tekniske plaster oppfylle følgende ytelseskrav:
1Kjemisk korrosjonsbestandighet, oljebestandighet, høy og lav temperaturbestandighet;
2. Utmerkede mekaniske egenskaper, høy fluiditet og utmerket prosesseringsytelse;
3. Utmerkede overflateegenskaper og god dimensjonsstabilitet;
4. Den har gode vanntette, fuktsikre, flammehemmende, miljøvernende og varmeledningsevnefunksjoner;
5. God dielektrisk motstand, egnet for elektriske steder;
6. God værbestandighet, god langsiktig ytelse og kan brukes i lang tid i tøffe miljøer.
Strømbatteribrakett
Batteribraketten krever flammehemmende, dimensjonsstabilitet, kjemisk motstand og høy styrke, og bruker for tiden hovedsakelig modifisert personlig verneutstyr, PPS, PC/ABS, etc. #abs plast ekstrudering

Deksel til strømbatteri
Dekselplaten til batteridekselet må være flammehemmende, dimensjonsstabil, kjemikaliebestandig og høy styrke, og modifisert PPS, PA6, PA66 osv. brukes hovedsakelig.
Strømbatteriboks
Batteriboksen må være flammehemmende, dimensjonsstabil, kjemikaliebestandig og ha høy styrke, og modifisert PPS, modifisert PP, PPO osv. brukes hovedsakelig. #tvillingskrueblandingsmaskin
DC-motorskjelett
DC-motorskjelettet bruker hovedsakelig modifisert PBT, PPS og PA.
Reléhus
Modifisert PBT brukes hovedsakelig i skallet til elektroniske kontrollreléer i biler.
Connector
Nye kontakter for energikjøretøy bruker hovedsakelig modifisert PPS, PBT, PA66, PA.

EN
ES
PT
SV
DE
TR
FR
RU
VN
ID
UZ
MX
IN









